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公道走行不可（競技専用車両）となります。
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| 2011 KTM 125EXC |
| 税込車両本体価格 ￥819,000 |
| 【車両本体価格 ￥780,000】 |
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S P E C
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エンジン種類
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水冷2ストローク単気筒 |
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総排気量
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124.8ｃｃ |
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変速機
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6速 |
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燃料供給装置
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ケイヒン PWK36Ｓ AG |
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タンク容量
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約9.5L |
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始動方式
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キック式 |
| シート高 |
985㎜ （無負荷） |
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車両重量
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約 97.0㎏（燃料を含まず） |
このモデルは、2010年10月日本入荷予定です |
公道走行不可（競技専用車両）となります。
オレンジフレームに加えSIX DAYS専用のグラフィックとアンダーガード/CNC加工のトリプルクランプ等、ほしい装備が標準装着された限定モデルです
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| 2011 KTM 125EXC SIXDAYS |
| 税込車両本体価格 ￥840,000 |
| 【車両本体価格 ￥800,000】 |
S P E C |
エンジン種類 |
水冷2ストローク単気筒 |
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総排気量 |
124.8ｃｃ |
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変速機 |
6速 |
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燃料供給装置 |
ケイヒン PWK36Ｓ AG |
タンク容量
|
約9.5L |
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始動方式 |
キック式 |
| シート高 |
985㎜ （無負荷） |
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車両重量
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約 97.0㎏（燃料を含まず） |
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好評の250EXC-Fが更に進化して発表されました。休日の林道走行～EDレースまで公道走行が可能な 250EXC-Fで山に！林道に！お楽しみ下さい
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| 2011 KTM 250EXC‐F |
| 税込車両本体価格 ￥999,600 |
| 【車両本体価格 ￥952,000】 |
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S P E C
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エンジン種類
|
水冷4ストローク単気筒 |
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総排気量
|
248.6ｃｃ |
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変速機
|
6速 |
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始動方式
|
セル/キック併用式 |
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タンク容量
|
約9.2Ｌ |
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シート高
|
985ｍｍ（無負荷） |
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車両重量
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約 105.7ｋｇ（燃料を含まず） |
このモデルは、2010年11月 日本入荷予定です |
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オレンジフレームに加えSIX DAYS専用のグラフィックとアンダーガード/CNC加工のトリプルクランプ等、ほしい装備が標準装着された限定モデルです
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| 2011 KTM 250EXC-F SIXDAYS |
| 税込車両本体価格 ￥1,050,000 |
| 【車両本体価格 ￥1,000,000】 |
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S P E C
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エンジン種類
|
水冷4ストローク単気筒 |
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総排気量
|
248.6ｃｃ |
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変速機
|
6速 |
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始動方式
|
セル/キック併用式 |
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タンク容量
|
約9.2Ｌ |
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シート高
|
985ｍｍ（無負荷） |
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車両重量
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約 105.7ｋｇ（燃料を含まず） |
2010年8月入荷 30台限定モデルです。 |
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*写真は2010年モデルです |
公道走行不可（競技専用車両）となります。
高回転まで軽快に吹け上がるエンジンと軽量のシャシが魅力の250XC-Wも今年より6速ミッションになりました。
＊2010年9月頃の入荷を予定しております
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| 2011 KTM 250XC-W |
| 税込車両本体価格 ￥903,000 |
| 【車両本体価格 ￥860,000】 |
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S P E C
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エンジン種類
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水冷2ストローク単気筒 |
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総排気量
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249.0㏄ / ケイヒンPWK36S |
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変速機
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6速 |
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始動方式
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セル/キック併用式 |
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タンク容量
|
11.5Ｌ |
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シート高
|
985ｍｍ（無負荷） |
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車両重量
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約 100.4ｋｇ （燃料を含まず） |
このモデルは、メーカーの意向により日本に導入がされない場合もありますのであらかじめご了承下さい |
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*写真は2010年モデルです |
公道走行不可（競技専用車両）となります。
4ストモデルより早いセルスタートと、極低速から盛り上る太いエンジントルクに軽量シャーシの組合せが300ＸＣ-Ｗの魅力です。2011年モデルから6速ミッションになりました。
NEW MODELのご予約受付中です。
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| 2011 KTM 300XC-W |
| 税込車両本体価格 ￥966,000 |
| 【車両本体価格 ￥920,000 |
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S P E C
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エンジン種類
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水冷2ストローク単気筒 |
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総排気量
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293.2㏄ / ケイヒンPWK36S |
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変速機
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6速 |
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始動方式
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セル/キック併用式 |
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タンク容量
|
11.5Ｌ |
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シート高
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985ｍｍ（無負荷） |
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車両重量
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約 100.4ｋｇ （燃料を含まず） |
このモデルは、2010年9月 日本入荷予定です |
GAS 残量が目視できるクリアータンクが標準装備
されました。
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| 2011 KTM 400EXC |
| 税込車両本体価格 ￥1,102,500 |
| 【車両本体価格 ￥1,050,000】 |
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S P E C
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エンジン種類
|
水冷4ストローク単気筒 |
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総排気量
|
393.4㏄ |
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変速機
|
6速 |
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始動方式
|
セル/キック併用式 |
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タンク容量
|
約9.5Ｌ |
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シート高
|
985ｍｍ（無負荷） |
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車両重量
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約 113.9ｋｇ（燃料を含まず） |
このモデルは、2010年11月 日本入荷予定です |
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軽快に回るエンジンと扱いやすいトルクフィーリングはハイスピード林道やアタックツーリングで威力を発揮します。 オールマイティーな450EXCは如何でしょうか
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| 2011 KTM 450EXC |
| 税込車両本体価格 ￥1,155,000 |
| 【車両本体価格 ￥1,100,000】 |
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S P E C
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エンジン種類
|
水冷4ストローク単気筒 |
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総排気量
|
449.3㏄ |
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変速機
|
6速 |
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始動方式
|
セル/キック併用式 |
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タンク容量
|
約9.5Ｌ |
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シート高
|
985ｍｍ（無負荷） |
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車両重量
|
約 113.9ｋｇ（燃料を含まず） |
このモデルは、2010年11月 日本入荷予定です |
オレンジフレームに加えSIX DAYS専用のグラフィックとアンダーガード/CNC加工のトリプルクランプ等、ほしい装備が標準装着された限定モデルです
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| 2011 KTM 450EXC SIXDAYS |
| 税込車両本体価格 ￥1,207,500 |
| 【車両本体価格 ￥1,150,000】 |
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S P E C
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エンジン種類
|
水冷4ストローク単気筒 |
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総排気量
|
449.3ｃｃ |
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変速機
|
6速 |
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始動方式
|
セル/キック併用式 |
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タンク容量
|
約9.5Ｌ |
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シート高
|
985ｍｍ（無負荷） |
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車両重量
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約 113.9ｋｇ（燃料を含まず） |
2010年8月入荷 5台限定モデルです。 |
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GAS 残量が目視できるクリアータンクが標準装備
されました。
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| 2011 KTM 530EXC |
| 税込車両本体価格 ￥1,207,500 |
| 【車両本体価格 ￥1,150,000】 |
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S P E C
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エンジン種類
|
水冷4ストローク単気筒 |
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総排気量
|
510.4ｃｃ |
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変速機
|
6速 |
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始動方式
|
セル/キック併用式 |
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タンク容量
|
約9.5Ｌ |
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シート高
|
985ｍｍ（無負荷） |
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車両重量
|
約 113.9ｋｇ（燃料を含まず） |
このモデルは、2010年11月 日本入荷予定です |
オレンジフレームに加えSIX DAYS専用のグラフィックとアンダーガード/CNC加工のトリプルクランプ等、ほしい装備が標準装着された限定モデルです
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| 2011 KTM 530EXC SIXDAYS |
| 税込車両本体価格 ￥1,260,000 |
| 【車両本体価格 ￥1,200,000】 |
|
S P E C
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|
エンジン種類
|
水冷4ストローク単気筒 |
|
総排気量
|
510.4ｃｃ |
|
変速機
|
6速 |
|
始動方式
|
セル/キック併用式 |
|
タンク容量
|
約9.5Ｌ |
|
シート高
|
985ｍｍ（無負荷） |
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車両重量
|
約 113.9ｋｇ（燃料を含まず） |
2010年8月入荷 10台限定モデルです。 |
旅をイメージした林道ツーリングを楽しめるモデルですシート下に12LのGASタンクを配置してあらゆる走行条件でも安定した走行と高燃費で安心＆快適なツーリングをお楽しみ下さい。
2 010年ニューカラーも魅力です
車高調整用 プロレバーリンクも用意しております |
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| 2010 KTM 690ENDURO |
| 税込車両本体価格 ￥1,071,000 |
| 【車両本体価格 ￥1,020,000】 |
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S P E C
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エンジン種類
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水冷4ストローク単気筒 |
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総排気量
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654㏄ / ケーヒン EFI (EPT) |
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変速機
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6速 |
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乗車定員
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2名 |
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タンク容量
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12Ｌ / 2.5Ｌreserve |
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クラッチ形式
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APTCスリッパークラッチ |
| シート高 |
910㎜ （無負荷） |
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車両重量
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約 138.5㎏（半乾燥・燃料含まず） |
日本入荷済み 即納です。 |
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690ENDUROのサスペンショントラベルを25㎜延長し 前後のタイヤもMT21を標準装備して ダートでの走破性をさらに向上させた“ R"モデルです。
車高調整用プロレバーリンクも用意しております
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| 2010 KTM 690ENDURO-R |
| 税込車両本体価格 ￥1,113,000 |
| 【車両本体価格 ￥1,060,000】 |
|
S P E C
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エンジン種類
|
水冷4ストローク単気筒 |
|
総排気量
|
654㏄ / ケーヒン EFI (EPT) |
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変速機
|
6速 |
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乗車定員
|
2名 |
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タンク容量
|
12Ｌ / 2.5Ｌreserve |
|
クラッチ形式
|
APTCスリッパークラッチ |
| シート高 |
930㎜ （無負荷） |
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車両重量
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約 138.5㎏（半乾燥・燃料含まず） |
日本入荷済み 即納です。 |
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