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2006年 KTM １２５EXC
SOLD OUT ありがとうございました。
S P E C |
エンジン種類 |
水冷2ストローク単気筒 |
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総排気量 |
124.8ｃｃ |
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最高出力 |
Ｎ．Ａ |
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最大トルク |
Ｎ．Ａ |
ガソリンタンク容量
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8.5Ｌ |
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シート高 |
925ｍｍ |
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ミッション |
常時噛合式6速リターン |
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車両重量
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98.6ｋｇ |
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１２５ＥＸＣ 任意保険もファミリーバイク特約を使って 維持費が安いです。
グチャグチャのわだちに捕まった時や急な登りで押しが入った時など
"あ〜軽くてよかった！”と思う日がきっと来ると思います？？
軽快にアクセルを開けてマシンを操る楽しさを この１２５でご堪能下さい！
人気のある１２５ＥＸＣも、日本入荷台数が１０数台と今年も少なく、早期完売
が予想されますので お早めに！ |
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2006年 KTM ２００EXC
SOLD OUT ありがとうございました。
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S P E C
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エンジン種類
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水冷2ストローク単気筒 |
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総排気量
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193ｃｃ |
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最高出力
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Ｎ．Ａ |
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最大トルク
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Ｎ．Ａ |
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ガソリンタンク容量
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8.5Ｌ |
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シート高
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925ｍｍ |
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ミッション
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常時噛合式6速リターン |
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車両重量
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99.8ｋｇ |
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＊当店の2ストローク人気ナンバー１！！
２ストローク １２５EXCのフレームに、２００ｃｃエンジンを搭載したこのモデル
EDレースに、山遊びにとあらゆるシーンで思う存分楽しめます。
扱いやすい軽量＆コンパクトシャシにストレスが無く余裕の２００ｃｃエンジン
＊今年はチャンバーの容量も増え昨年以上に低中速が太くなったようです！ |
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2006年 KTM ２５０EXC
SOLD OUT ありがとうございました。
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S P E C
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エンジン種類
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水冷2ストローク単気筒 |
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総排気量
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249ｃｃ |
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最高出力
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Ｎ．Ａ |
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最大トルク
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Ｎ．Ａ |
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ガソリンタンク容量
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8.5Ｌ |
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シート高
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925ｍｍ |
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ミッション
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常時噛合式5速リターン |
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車両重量
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102.6ｋｇ |
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ＫＴＭ2ストローク最高峰モデル！
アクセルを全開にすると ワープ？します。
極低速〜中速域は、4ストロークに乗っているようにトルクが太く乗りやすい
ですが、全開域では眼がついていけない加速に圧倒し癖になりそうです。
刺激的な加速・ドキドキする程のハイパワーは、このＮＥＷ２５０ＥＸＣで思う
存分にお楽しみ頂けると思います。 |
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2006年 KTM ２５０EXC-R
SOLD OUT ありがとうございました。
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S P E C
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エンジン種類
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水冷４ストローク単気筒 |
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総排気量
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249.6ｃｃ |
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最高出力
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Ｎ．Ａ |
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最大トルク
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Ｎ．Ａ |
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ガソリンタンク容量
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8.0Ｌ |
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シート高
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925ｍｍ |
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ミッション
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常時噛合式6速リターン |
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車両重量
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113.5ｋｇ |
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河川敷のファンバイク〜本格エンデューロまで、幅広く楽しめる
２５０EXC-Ｒ マシンを操る楽しさを常に実感できるモデルです。
後にパワー不足を感じてきたら KTMパワーパーツの３５０ｃｃキットの
組込みを、お勧め致します 同一車両でその違いを再び楽しむ事が
出来ます。 |
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2006年 KTM ４００EXC-R
SOLD OUT ありがとうございました。
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S P E C
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エンジン種類
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水冷４ストローク単気筒 |
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総排気量
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398.2ｃｃ |
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最高出力
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Ｎ．Ａ |
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最大トルク
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Ｎ．Ａ |
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ガソリンタンク容量
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8.0Ｌ |
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シート高
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925ｍｍ |
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ミッション
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常時噛合式6速リターン |
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車両重量
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113.5ｋｇ |
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４００ｃｃトルクもパワーも扱いやすく、EDレースでも十分な
戦闘力を発揮します。日帰り林道ツーリングの高速移動も余裕の
４００ＥＸＣ-R、１３Ｌビックタンク＋電動ファン搭載でフル装備をすれば
いつもの林道から一歩奥地に行きたくなる！その気にさせる車両です
是非 五感でそのパフォーマンスを体感してみてください。 |
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2006年 KTM ４５０EXC-R
SOLD OUT ありがとうございました。
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S P E C
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エンジン種類
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水冷４ストローク単気筒 |
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総排気量
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447.9ｃｃ |
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最高出力
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Ｎ．Ａ |
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最大トルク
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Ｎ．Ａ |
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ガソリンタンク容量
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8.0Ｌ |
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シート高
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925ｍｍ |
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ミッション
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常時噛合式6速リターン |
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車両重量
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113.5ｋｇ |
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ＥＤレースのシーンでも 多く使われるモデルです。
サスペンション ・ エンジンフィーリング共にバランスの取れたこの車両
山遊び〜ＥＤレース、あらゆるシチュエーションで十分な性能を発揮します
免許の制限が無ければ ＫＴＭエンデューロの中で 個人的にお勧めしたい
モデルです。
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2006年 KTM ５２５EXC-R
SOLD OUT ありがとうございました。
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S P E C
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エンジン種類
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水冷４ストローク単気筒 |
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総排気量
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510.4ｃｃ |
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最高出力
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Ｎ．Ａ |
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最大トルク
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Ｎ．Ａ |
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ガソリンタンク容量
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8.0Ｌ |
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シート高
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925ｍｍ |
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ミッション
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常時噛合式6速リターン |
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車両重量
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113.8ｋｇ |
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ＫＴＭ ＥＸＣ−Ｒシリーズ最高峰モデル
あり余るエンジンパワーで 乗り切れないイメージが強いですが
余裕のパワーを利用して林道＆コースでも2速・3速のオートマ感覚で
楽しめます。山の登りもそのビックトルクを使い 半クラッチを当てずに
そのままトコトコと 歩くスピードでも登ります。
アクセルを全開にすると圧倒する加速も楽しむ事が出来ますので
終始パワー不足とは無縁のモデルと思われます。 |
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2006年 KTM ５２５XC-R
2006年モデルは、日本未発売になりました。
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S P E C
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エンジン種類
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水冷４ストローク単気筒 |
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総排気量
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510.4ｃｃ |
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最高出力
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Ｎ．Ａ |
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最大トルク
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Ｎ．Ａ |
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ガソリンタンク容量
|
13.0Ｌ |
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シート高
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925ｍｍ |
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ミッション
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常時噛合式6速リターン |
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車両重量
|
113.8ｋｇ |
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５２５ＥＸＣ−Ｒに１３Ｌ ビックタンク＋電動ファンを装着したモデルです。
ミッションのギヤー比も ５２５EXC-Rとくらべロングに設定されております
１３Ｌビックタンク＋減速比の変更にて 長距離＆高速移動をイメージした
クロスカントリーモデルとなります。 |
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