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2005年モデルの450EXC-R をベースにラリー車を作ってみました。

2005年モデルの450EXC-Rをベースに改造しました。

まずは、660ラリーや640ADV-Rのパーツリストを確認して、使えそうな部品を調達しました。

フレームに鉄製のステーを切って2枚　溶接！（左）
3㎜アルミ板を2枚切って　溶接したステーにボルトで固定しました（右）

ヘットライトやライトブラケットは660ラリー用（2000年モデル）をそのまま装着しました。

ツアラーテック製のナビゲーションホルダー（左）
右は、660ラリー用のバスケットを取り付けて車載工具入れにしました。

一番大変なマップケース廻り＆フロント廻りは、振動で折れる事があるので
ステーを切ってフレームに溶接し　そのステーにアルミ製のステーを固定しました。

990SUPER DUKEのフロントフェンダーとEXCのフォークプロテクターを切って合体！
ダウンフェンダー化でラジエターの冷却効果も期待？？　（左）
640ADVENTURE用30Ｌオプションタンクを積む為、純正のGASタンク取り付け用の角を思い切って
削除しました。　これで元には戻りません・・・・。（右）

ガソリンタンク固定用のステーをアルミで削りだしサブフレームに固定しました。

タンク中央のステーも位置を合わせてアルミの板を切って取付。（左）
タンクのフロント側は、640ADVの純正ステーを切って一部を使用しました。（右）

640ADVのフューエルポンプを移植（駆動する為の負圧はインマニ負圧を利用）（左）
オプションのステアリングダンパーをポン付けしました（右）

リヤにダストランプ×2個と　ガス欠防止を考えて　BAJAタンクを装着しました。

シートは、2003年EXC-R用の後側　と　ＬＣ４用の前側を切って2つを合体！
シートベースだけをプラジャットで溶かして合体させて、その他は野口シートさんへお願いしました。

サスペンションのスプリングをハードな物に交換＆ICOやマップケースを取付けます
位置を合わせて640ADVカウルを加工して　本体をボルト止めをしたら　ほぼ完成です。

現地では、ゼッケンと配布されるスポンサーステッカーを各所に張って、車検を受けたら完了です。
この450改号！予想以上に耐久性もあり、車体も軽く　大変乗りやすい車両でした。

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車両の作成は、時間も費用もかかり大変と思いますが　その先に想像以上の
楽しみが待ってました。　出発準備中の皆様　頑張って下さい！
 

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