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2stroke models
| これまでのEXCシリーズからより競技用に特化したXC-Wモデルとなりました。ヘットライトやテールランプは装備するも、公道用のホモロゲーション取得はせずにクローズドコース向けの構成となります。また2026ｙXC-Wは、サスペンションが大幅にアップグレードされました。 |
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KTM 125XC-W
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| 税込車両本体価格 ￥1,249,000 |
| ENDURO 2026 MODEL |
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2025年12月入荷予定です |
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S P E C
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エンジン種類
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水冷2ストローク単気筒 |
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総排気量
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124.8ｃｃ |
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変速機
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6速 |
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始動方式
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セルスターター式 |
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WPタイプ
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WP XACT48 / R: XPLOR PDS |
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GASタンク容量
|
9Ｌ |
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半乾燥重量
|
約 96.2㎏ （競技専用車両） |
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KTM 150XC-W
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| 税込車両本体価格 ￥1,299,000 |
| ENDURO 2026 MODEL |
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2026年1月入荷予定です |
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S P E C
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エンジン種類
|
水冷2ストローク単気筒 |
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総排気量
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143.99ｃｃ |
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変速機
|
6速 |
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始動方式
|
セルスターター式 |
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WPタイプ
|
WP XACT48 / R: XPLOR PDS |
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GASタンク容量
|
9Ｌ |
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半乾燥重量
|
約 96.4㎏ （競技専用車両） |
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KTM 250XC-W
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| 税込車両本体価格 ￥1,389,000 |
| ENDURO 2026 MODEL |
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2025年12月入荷予定です |
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S P E C
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エンジン種類
|
水冷2ストローク単気筒 |
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総排気量
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249ｃｃ |
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変速機
|
6速 |
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始動方式
|
セルスターター式 |
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WPタイプ
|
WP XACT48 / R: XPLOR PDS |
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GASタンク容量
|
9Ｌ |
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半乾燥重量
|
約104.4㎏ （競技専用車両） |
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| KTM 300XC-W |
| 税込車両本体価格 ￥1,439,000 |
| ENDURO 2026 MODEL |
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2025年12月入荷予定です |
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S P E C
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エンジン種類
|
水冷2ストローク単気筒 |
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総排気量
|
293.15ｃｃ |
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変速機
|
6速 |
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始動方式
|
セルスターター式 |
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WPタイプ
|
WP XACT48 / R: XPLOR PDS |
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GASタンク容量
|
9Ｌ |
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半乾燥重量
|
約104.4㎏ （競技専用車両） |
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KTM 300EXC
6DAYS
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税込車両本体価格 ￥1,759,000
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| ENDURO 2026 MODEL |
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2026年3月入荷予定です |
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S P E C
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エンジン種類
|
水冷2ストローク単気筒 |
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総排気量
|
293.15ｃｃ |
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変速機
|
6速 |
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始動方式
|
セルスターター式 |
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WPタイプ
|
WP XACT48 / R: XPLOR PDS |
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GASタンク容量
|
9Ｌ |
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半乾燥重量
|
約104.7㎏ （競技専用車両） |
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4Stroke models
| 4ストロークEXC-Fモデルは、過酷な環境を走破する構成でありながらオープンエンデューロを含む幅広い環境にも対応できる公道走行用ホモロゲーション取得モデルです。2026ｙ
EXC-Fシリーズも、サスペンションが大幅にアップグレードされました。 |
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KTM 250EXC-F
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| 税込車両本体価格 ￥1,569,000 |
| ENDURO 2026 MODEL |
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2025年12月入荷予定です |
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S P E C
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エンジン種類
|
水冷4ストローク DOHC 単気筒 |
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総排気量
|
249.92ｃｃ Keihin EMS |
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変速機
|
6速 |
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始動方式
|
セルスターター式 |
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WPタイプ
|
WP XPLOR48 / R: XPLOR PDS |
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タイヤF/R
|
90/900-21 / 140/80-18 |
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半乾燥重量
|
約106㎏ |
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KTM 250EXC-F
6DAYS
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| 税込車両本体価格 ￥1,729,000 |
| ENDURO 2026 MODEL |
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2026年3月入荷予定です |
|
S P E C
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|
エンジン種類
|
水冷4ストローク DOHC 単気筒 |
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総排気量
|
249.92ｃｃ Keihin EMS |
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変速機
|
6速 |
|
始動方式
|
セルスターター式 |
|
WPタイプ
|
WP XPLOR48 / R: XPLOR PDS |
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タイヤF/R
|
90/900-21 / 140/80-18 |
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半乾燥重量
|
約106.5㎏ |
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KTM 350EXC-F
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| 税込車両本体価格 ￥1,649,000 |
| ENDURO 2026 MODEL |
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2026年3月入荷予定です |
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S P E C
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|
エンジン種類
|
水冷4ストロークSOHC 単気筒 |
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総排気量
|
349.7ｃｃ Keihin EMS |
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変速機
|
6速 |
|
始動方式
|
セルスターター式 |
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WPタイプ
|
WP XPLOR48 / R: XPLOR PDS |
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タイヤF/R
|
90/900-21 / 140/80-18 |
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半乾燥重量
|
約106.8㎏ |
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KTM 350EXC-F 6DAYS
|
| 税込車両本体価格 ￥1,809,000 |
| ENDURO 2026 MODEL |
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2026年3月入荷予定です |
|
S P E C
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|
エンジン種類
|
水冷4ストロークSOHC 単気筒 |
|
総排気量
|
349.7ｃｃ Keihin EMS |
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変速機
|
6速 |
|
始動方式
|
セルスターター式 |
|
WPタイプ
|
WP XPLOR48 / R: XPLOR PDS |
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タイヤF/R
|
90/900-21 / 140/80-18 |
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半乾燥重量
|
約107.1㎏ |
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| KTM 500EXC-F |
| 税込車両本体価格 ￥1,769,000 |
| ENDURO 2026 MODEL |
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2026年2月入荷予定です |
|
S P E C
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|
エンジン種類
|
水冷4ストロークSOHC 単気筒 |
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総排気量
|
510.9ｃｃ Keihin EMS |
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変速機
|
6速 |
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始動方式
|
セルスターター式 |
|
WPタイプ
|
WP XPLOR48 / R: XPLOR PDS |
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タイヤF/R
|
90/900-21 / 140/80-18 |
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半乾燥重量
|
約108.2㎏ |
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KTM 500EXC-F
6DAYS
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| 税込車両本体価格 ￥1,929,000 |
| ENDURO 2026 MODEL |
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2025年12月入荷予定です |
|
S P E C
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|
エンジン種類
|
水冷4ストロークSOHC 単気筒 |
|
総排気量
|
510.9ｃｃ Keihin EMS |
|
変速機
|
6速 |
|
始動方式
|
セルスターター式 |
|
WPタイプ
|
WP XPLOR48 / R: XPLOR PDS |
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タイヤF/R
|
90/900-21 / 140/80-18 |
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半乾燥重量
|
約108.7㎏ |
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Dual Sport Enduro
| あらゆる環境で機動力を発揮するスポーツOFF ROADモデルです。高速道路も使いお気に入りの地域までワインディング、山中・山間で見慣れぬ小道を発見した時はラッキー♪悪路もそのままプチ散策へと楽しめるオールラウンドモデルです。 |
 オフロードABSやOFFROADライドモードなどの電子制御ディバイスを装備。ロングトラベルのサスペンションと21/18インチのスポークホイールの組合せで、険しい悪路からアスファルトのワインディングまで軽快なライディングが楽しめるオールラウンドモデルです。 |
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| KTM 390ENDURO-R |
税込車両本体価格 ￥859,000
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| ENDURO 2025 MODEL |
|
S P E C
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エンジン種類
|
水冷4ストロークDOHC 単気筒 |
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総排気量
|
398.7ｃｃ |
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最高出力
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45ps/8500rpm ・39Nm/7000rpm |
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始動方式
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セルスターター式 |
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シート高
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890㎜ |
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GASタンク容量
|
約9Ｌ |
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半乾燥重量
|
約159㎏ |
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悪路を軽快に走破するビックシングルモデル♪軽量なシャシと極低速から吹け上がる太いトルク感で操る楽しさが際立ちます。ライドモードと連動してABＳのモードも変更する機能が装備されており、ライドモード２を選択すると、よりダイレクトなアクセスレスポンスとトラクションコントロールのスリップ許容レベル拡大だけではなく、ABSは前輪だけ機能するようにも出来ます
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KTM 690ENDURO-R
ORANGE
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2024 MODEL
税込車両本体価格 ￥1,770,000 |
| BIG SINGLE LC4 |
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TECHNICAL DATA
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エンジン種類
|
水冷 SOHC 単気筒 |
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総排気量
|
692.7ｃｃ |
|
最高出力
|
75PS/8,000rpm |
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最大トルク
|
73.5Nm/6,500rpm |
| タンク容量 |
13.5L |
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シート高
|
929㎜ |
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乾燥重量
|
158㎏ |
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メーカー保証
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24ヵ月 |
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